Ferrovia hi-tech a Fiumicino, ERTMS in arrivo a Parco Leonardo

Fiumicino, 4 agosto 2025  – Si è aperto il procedimento per l’approvazione del progetto esecutivo che porterà anche a Parco Leonardo un nuovo impianto tecnologico nell’ambito del Piano Accelerato ERTMS. L’intervento, che interessa l’intera tratta ferroviaria tra Roma Ostiense e l’aeroporto internazionale “Leonardo da Vinci”, rientra nel Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR) e si estende anche nel territorio del Comune di Fiumicino.

Installazione di uno shelter

In particolare, è prevista l’installazione di uno shelter di 3 metri per 5, a servizio della rete di terra del sistema ERTMS/ETCS di livello 2. Lo shelter, struttura tecnica prefabbricata, verrà posizionato in prossimità del punto chilometrico pk 26+655, nei pressi della stazione ferroviaria di Parco Leonardo, lungo una linea strategica per i collegamenti tra la Capitale e lo scalo aeroportuale.

ERTMS è l’acronimo di European Rail Traffic Management System. Si tratta di un sistema europeo di gestione del traffico ferroviario sviluppato per garantire l’interoperabilità tra i diversi Paesi dell’Unione. Il sottoinsieme ETCS (European Train Control System) è il sistema di controllo della marcia del treno che, nella versione di livello 2 prevista dal progetto, consente il superamento del tradizionale segnalamento laterale e l’utilizzo di un canale radio dedicato per lo scambio continuo di informazioni tra treno e centro di controllo. Questo si traduce in maggiore sicurezza, riduzione del rischio di errore umano e ottimizzazione delle distanze tra i convogli.

Roma Ostiense-Fiumicino Aeroporto, le novità

L’intervento lungo la tratta Roma Ostiense–Fiumicino Aeroporto prevede, oltre allo shelter di Parco Leonardo, la realizzazione di un fabbricato tecnologico a Ponte Galeria (pk 22+110) e un secondo shelter a Trastevere (pk 8+221). Tutte le opere ricadono nella Regione Lazio, all’interno dei Comuni di Roma e Fiumicino, nella Città Metropolitana di Roma Capitale.

A promuovere il progetto è Rete Ferroviaria Italiana (RFI S.p.A.), società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane, in qualità di stazione appaltante. La gestione tecnica è invece affidata a Italferr S.p.A., incaricata di seguire anche le procedure relative all’interlocuzione con i soggetti interessati. Il procedimento avviato è finalizzato non solo all’approvazione del progetto, ma anche all’apposizione del vincolo preordinato all’esproprio e alla dichiarazione di pubblica utilità delle opere, secondo quanto previsto dalla normativa vigente (L. 241/1990 e D.P.R. 327/2001).

La Conferenza di Servizi è stata convocata da RFI in modalità semplificata e asincrona. La conclusione dei lavori è prevista entro il 6 settembre 2025. Entro tale data, i soggetti interessati – pubblici o privati – potranno intervenire nel procedimento e presentare osservazioni o documenti, che saranno valutati ai fini della determinazione conclusiva.

Tutta la documentazione è disponibile in formato digitale all’indirizzo web della società Italferr, previa abilitazione. In alternativa, può essere consultata in formato cartaceo presso la sede di Italferr in via V.G. Galati 71, a Roma, previo appuntamento telefonico (tel. 331.6585505), dal lunedì al venerdì, dalle ore 9 alle 13. Sarà possibile accedere a elaborati come il piano particellare, l’elenco delle ditte proprietarie e la relazione generale.

Il responsabile del procedimento è l’ingegner Giuseppe Recchia, della Direzione Investimenti Progetti Tecnologici di RFI. Per qualunque esigenza o richiesta tecnica, è possibile contattare anche l’ingegnera Sara Vignoli (tel. 313.8027850 – email: s.vignoli@rfi.it).

Il progetto per Parco Leonardo rappresenta un passaggio chiave verso la digitalizzazione della rete ferroviaria e il rafforzamento della linea verso l’aeroporto. Non si tratta solo di un aggiornamento tecnologico, ma di una trasformazione strutturale, capace di rendere più sicuri, puntuali ed efficienti i collegamenti con lo scalo di Fiumicino, frequentati ogni giorno da migliaia di viaggiatori, turisti e pendolari.

Il fatto che la tratta interessi direttamente il Comune di Fiumicino e Parco Leonardo rende questo intervento ancora più rilevante per il territorio, anche in chiave di valorizzazione urbana e mobilità sostenibile. Una linea moderna, tecnologicamente avanzata e compatibile con gli standard europei rappresenta un’opportunità concreta per alleggerire il traffico stradale e favorire lo sviluppo economico locale attraverso una migliore accessibilità.

RFI, in qualità di concessionario del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, è delegata a emettere tutti gli atti necessari per la procedura espropriativa, secondo quanto previsto dal D.M. 138-T del 31 ottobre 2000 e successive modifiche. L’intervento verrà realizzato nel rispetto delle normative ambientali, urbanistiche ed edilizie vigenti.

La tecnologia ERTMS, già adottata in diverse tratte europee ad alta velocità, si sta progressivamente estendendo anche alle linee metropolitane e regionali. Parco Leonardo sarà dunque tra i primi nodi della rete ferroviaria laziale a beneficiare di questa innovazione, con vantaggi tangibili in termini di qualità del servizio, gestione del traffico e sostenibilità.